Télen a hómaró témája nagyon releváns lesz, mivel a hó önt és locsol, és neked és nekem fel kell kelnünk, és előre kell mennünk ... dolgozni, a házimunkára, az üzletekre. Az előrehaladás nem áll meg továbbra is, és a modern kézművesek kreatívan készítettek egy saját kezű hófúvót, amely képes a havas jegyzetek és a folyosók tisztítására. Azokból, amelyekből ezek az egységek nem jönnek fel: a hátradőlt blokkokból, a láncfűrészekből ...
Ez a cikk megpróbálja tisztázni az ön számára egy kis manőverezhető hófúvó létrehozásának folyamatát egy hagyományos láncfűrészből. Egy ilyen hófúvót könnyű, könnyen kezelhető és nem nagyon nehéz végrehajtani, de annak érdekében, hogy mindent láthasson és elképzelhessen, felhívjuk a figyelmünkre a hófúvó rajzát..
Láncfűrész 5 LE-től és magasabb ideális ehhez a hómaróhoz.
Fontolja meg a hófúvó létrehozásának folyamatát az Ural 2T láncfűrész alapján. A láncfűrész motorján rendelkezésre álló tehetetlenségi tengelykapcsoló fontos szerepet játszik biztosítékként, és ha idegen tárgy kerül a forgórészbe, akkor azonnal reagál a hajtómű lekapcsolásával, ezáltal megvédve az egységet a rendkívül nemkívánatos meghibásodásoktól. Ezenkívül a "Ural 2T" motor 1: 2 reduktorral van felszerelve.
A gyártás kényelme érdekében nem fogunk sokféle esztergált alkatrészt és drága anyagot felhasználni, feladatunk az, hogy megkönnyítsük ennek a tervnek az összeállítását, hogy a lehető legtöbbet adhassuk. Ez a hófúvó jó, mert az alkatrészek és anyagok megfizethetőek és könnyen gyárthatók..
Láncfűrész hófúvóka, rajzok:
Tehát előttünk vannak egy láncfűrész motorján alapuló hófúvó rajzai:
Mint észrevetted, a láncfűrész motorja a hossztengelyen a mindenkori torzulások elkerülése érdekében működés közben (egyenetlen hófogás a vödörrel, vagy maga a hóhullám oldalirányban imbolygva) található.
Az Ural 2T láncfűrész részleteinek teljes körű felhasználása érdekében az Ural gáztartályt rögzítjük az egységhez, két csavarral rögzítve a kormánytartóra. A fojtószelep vezérléséhez segítünk a motorkerékpáron kapható szokásos fojtószelep-fogantyún.
Hófúvóka keret 20x20x1,7 mm négyzet alakú fémcsövekből hegesztették, és egy vödör, két kar és egy kormányos kereszttag. Egyébként a vödör felső része egy négyzet alakú csőből készül, amelynek kisebb része, nevezetesen 10 × 10 × 1,7 mm. A vödör meghúzásához legalább 0,5 mm vastagságú horganyzott lemezt használnak. Az ónlemezek a kerethez történő rögzítéséhez a szokásos 5 mm átmérőjű alumínium szegecsek segítenek.
És annak érdekében, hogy az aggregált vödör könnyen megcsússzon a hófelületen, egy 600x440 mm méretű fémlemezt kell hegeszteni a vödör aljára, és ehhez az azonos méretű lemezhez polietiléncsíkot kell szegecselni..
És most figyelmünket a láncfűrészes hófúvó fő működő testére fordítjuk.
Ez egy tengely, ráhegesztett csavarokkal:
Tehát a csavarrotor a következőkből áll:
- Normál 1/2 "-es csőből készült tengely;
- Egy tengelyre szerelt hajtott lánckerék (z = 33);
- Két párnacsapágy csapágy, amely a házba van felszerelve;
- A forgórész „szárnyának” nevezett speciális fémlemez, mérete 30x4 mm;
- Két rotorlapát;
- Nyolc csavarlapát;
- Négy szárny a csigák számára;
- Két tartó sarok.
Egy forgórészt és két, egymással ellentétes csavart szerelnek fel a munkatengelyre. A munkatengely elkészítéséhez készítsen egy normál 22x2 mm-es vízcsövet, és vágja be tőle 568 mm hosszúságot.
A tengelynek csapágyakkal kell végződnie, ennek lehetővé tételéhez acélcsapokat (tippeket) kell hegeszteni a cső (tengely) két végére, amelyeket a csapágyakhoz rögzítenek..
Most beszéljünk a csapágyakról. Egységünkhöz két zárt golyóscsapágyra lesz szükségünk 40x16x16 mm.
Az acélcsapágy ház rögzítéséhez a keretre ki kell vágni két, 25x25x4 mm méretű fém sarkot, és két M8x40 mm-es csavart kell rögzítenie a kerethez.
Maga a tengelyen, a közepén, még egy lánckeréket kell rögzíteni, amely egy láncmeghajtással továbbítja a nyomatékot a motorról a tengelyre. Ennek a fontos lánckeréknek 33 foga kell, hogy legyen 12,7-es lépésekben, és négy M6x30mm-es csavarral rögzítik a peremen. Az erőátviteli lánc motorkerékpárból vehető fel. A kényelem és a meghibásodások elkerülése érdekében a legjobb a láncmeghajtót elrejteni a hómaró házában.
Most a pengeket a munkatengelyhez kell hegesztenie, amellyel a hó elfogódik. Vegyünk 12 acélcsíkot (mindkét oldalon 6) és hegesztjük őket, és a csavarlapátok hozzá vannak rögzítve.
A csigalapátok elkészítéséhez el kell készítenie egy 4 mm vastag könnyű duraluminiumlemezt, és egy szúrófűrész segítségével vágja meg ezeket a patkókat. Mivel a pengék nem szilárdtok, könnyebb lesz őket felszerelni és szétszerelni a meghibásodási folyamat során..
Annak érdekében, hogy hófúvója megbirkózzon a sűrű hóval, vágja le a szegfűszeg a csigalapákon. Ezután csavarok segítségével MB csavarokkal rögzítjük a félpengeket a csavar szárnyain. A becsavarozható csavarok minden kiálló részét levágni és szegecselni kell, hogy megakadályozzák a működés közbeni kilazulást..
Mielőtt megmutatnák egy láncfűrészhez tartozó hófúvó (alváz) keretét:
- Gáztartály láncfűrészből;
- motor;
- Hófúvókerék;
- Kardántengely;
- Szerelés csapágyakkal;
- Hómaró lánckerék.
Hószűrő rotor két pengével rendelkezik, amelyek akár duraluminiumból, akár acélból készülhetnek, 2 mm vastag, ha rozsdamentes acél pengéket tesz, ez általában csodálatos.
Annak érdekében, hogy amikor a pengék forognak, a pengék ne ütközzenek, húzza meg őket úgy, hogy azonos távolságot mér meg a tengely mindkét oldalán. Figyelembe véve a szimmetriát a forgórész lapátok és a csavar felszerelésekor, ezzel egyensúlyba hozzuk a kialakítást. A forgórész csapágyakra történő felszerelésekor a szerkezetnek is kiegyensúlyozottnak, kiegyensúlyozottnak kell lennie.
A motorban lévő sebességváltó hajtókerékét kardánváltóra cseréljük, amelynek következtében a motor sebességváltója csatlakozik a lánckerekes lánckerékhez, amelynek 17 foga van és 12,7 mm-es magasságú. Ezt a lánckereket a hajtótengelyre kell felszerelni, a második könyök végén.
Két zárt típusú, 40x16x17 mm méretű golyóscsapágy van felszerelve az egység házába, a hajtótengely csak rájuk támaszkodik.
Az acél tok 40x40x4 mm méretű és 120 mm hosszú sarkok segítségével csavarozva van a kerethez.
Egy átlagos, 550 mm hosszú és 26 mm átmérőjű vízcsőből tengelyt készítünk, amelynek végén két 20 mm külső átmérőjű csavart hegesztünk, majd rájuk szereljük a már beépített csapágyakkal ellátott kerekeket, a szokásos kétkerekű kocsikból. A kerekeket M10x30 mm-es csavarokkal lehet rögzíteni.
A csavarok által elfogott hó kívánt irányba történő eldobásához speciális hüvelyt kell rögzíteni a vödörre, sűrű hó esetén azonban a hüvely eltömődhet, ezt figyelembe kell venni és előre kell látni.
Csináld magad benzin hófúvót láncfűrészből
Miután megismerte magának a láncfűrész alapján készített hópótló rajzokat, elkészítheti ezt a technológiai csodát saját anyagával, amely egyébként csak 35 kg súlyú, és manőverező és gazdaságos lesz..
